В сравнении с одноклассниками Mercedes E-класса и «пятеркой» BMW новая Audi A6 выходит безоговорочным победителем. Помимо технического и силового превосходства Audi готова всю жизнь просидеть на топливной диете, потребляя меньше пяти литров на сотню.

В конце марта седьмое поколение «шестерки» Audi придет на автомобильный рынок, чтобы нанести сокрушительный удар по ранее завоеванным позициям Mercedes и BMW. Audi A6 заметно омолодила и примоднила свой дизайн, даже слегка изменив свои пропорции. Теперь похорошевшая Audi A6 готова меньше есть и больше работать: расход топлива снизился до 20 процентов, при том, что двигатели стали заметно мощнее.

Аудийная «шестерка» по-прежнему ориентирована на водителя. Именно ему и достался дополнительный простор за счет увеличения колесной базы на семь сантиметров. Простор можно сочетать со сверхкомфортной ездой. За счет опциональной пневматической подвески Audi A6 становится самым плавным автомобилем в своем классе. Однако водитель любой Audi A6 может легким поворотом шайбочки MMI настроить ее на режим «dynamic», что повлечет за собой неминуемое «переселение душ» в автомобиле: сытый немецкий буржуа превратится в представителя немецкой сборной по футболу. Мотор усилит обороты, руль станет острее, подвеска жестче, а трансмиссия будет переключаться с задержкой на высокую передачу и с ускорением на нижнюю.

«Шестерке» достался в наследство весь арсенал приятных излишеств от Audi A7 и Audi A8, за исключением разве что системы ночного видения, распознающей пешеходов и дорожные знаки. «Младшая сестра» также держит дистанцию перед препятствиями, возникающими на пути, и в случае опасности автоматически применит экстренное торможение. Audi A6 всегда наставит на путь истинный паркующегося водителя, передав соответствующую электронную поправку на руль. И, разумеется, «шестерка» искусно распределит свет от ксенона и диодов фар в зависимости от погоды, условий движения и типа дороги. Фары и трансмиссия Audi A6 могут даже немного заглядывать в будущее благодаря показаниям навигационной системы.

Теперь «шестерка» стала оснащаться мобильным хотспотом для интернета, который может пригодиться не только пассажирам с лэптопом или iPad. Водитель может воспользоваться картами Google Earth на экране навигационной системы, чтобы отыскать нужные объекты и прояснить обстановку на дорогах. Таким образом навигационка отражает все оперативные разведданные о возникших пробках.

Гордостью Audi, потребляющей меньше пяти литров топлива, стала базовая дизельная «шестерка» с двигателем 2.0 TDI, развивающим 177 л.с. В обычном режиме такая Audi A6 довольствуется всего 4,9 л топлива. Михаэль Дик, отвечающий за технические разработки в Audi говорит, что этот показатель очень хорош даже для автомобилей компакт-класса.

Любители погонять лошадей тоже оценят экономичность «шестерки». Трехлитровый дизель V6-TDI мощностью 204 л.с. на переднеприводной Audi A6 готов насытиться скромными 5,2 л солярки. Полноприводный Audi A6 Quattro готов напрячь 245 «лошадок», сожрав всего шесть литров топлива. Бензиновые версии также стали ощутимо экономичнее:  переднеприводная «шестерка» с двигателем 2.8 FSI мощностью 204 л.с. расходует 7,4 л, а полноприводная топ-модель 3.0 FSI с 300 л.с. готова удовлетвориться 8,2 л. Гибридная версия Audi A6 c четырехцилиндровым бензиновым мотором будет развивать 245 л.с. и на скорости 100 км/ч потреблять всего 6,2 л бензина. Однако «шестерочный» гибрид появится на рынке только в следующем году.

Впечатляющая экономичность Audi A6 была достигнута сразу за счет нескольких прогрессивных решений. Помимо совершенствования моторов «шестерка» сбросила лишние 80 кг благодаря дополнительному использованию алюминия в конструкции автомобиля. Каждый владелец Audi A6 порадуется и другим базовым энергосберегающим технологиям: двигательной автоматике «старт-стоп», использованию энергии торможения и активной системе климатического управления. Выбрав экономичный режим «Efficiency-Mode», водитель сможет еще больше сэкономить на топливе. Расплатой за это станут немного замедленная педаль газа, затяжные переключения автоматики, рационализация систем климат-контроля и обогрева сидений. За счет экономичного режима расход топлива можно сократить на десять-пятнадцать процентов.

В зависимости от модификации и комплектации цена на новый Audi A6 в России составит от 1,85 млн. до 2,25 млн. рублей. В базовую комплектацию «шестерки» входят фронтальные и боковые подушки безопасности, подушки для защиты голов пассажиров, ESP, ксеноновые фары головного света со светодиодными фонарями дневного света, климат-контроль, система MMI с 6,5-дюймовым цветным дисплеем, MP3-аудиосистема с 9 динамиками, сабвуфером и девятиканальным усилителем, подогрев передних сидений, задний парктроник, датчики дождя и света, а также система контроля давления в шинах. В зависимости от двигателя Audi A6 может быть оборудована шестиступенчатой механикой, бесступенчатым вариатором Multitronic или семиступенчатой автоматикой S-tronic.