Jeep Grand Cherokee навеки останется в наших сердцах. И хотя он не умер и продолжает эволюционировать, время его бешеной популярности в России безвозвратно ушло. «Широкий» давно перестал быть символом времени.

Когда-то, давным-давно, Jeep Grand Cherokee воспринимался в молодой России как эталон джипа, внедорожника и привода 4х4. Хотя уже тогда редкие знатоки называли его паркетником, сопоставляя посредственную проходимость «Широкого» с настоящей проходимостью легендарного внедорожника Jeep Wrangler. Однако в девяностые годы американские автомобили вне зависимости от содержания ценились за формы и размеры. В эпоху рыночных преобразований так называемые «новые русские» ездили не только на немецких «шестисотых» мерседесах и «семерках» BMW, но и не брезговали американскими кадиллаками и линкольнами. Главными достоинствами американских лимузинов были именно роскошные формы и размеры.

Благодаря агрессивному внедорожному имиджу Jeep Grand Cherokee стал очень популярен среди бандитов, промышлявших рэкетом и грабежами. Очень многие владельцы «Широких» озолотили своими обелисками из черного мрамора похоронные конторы. Любовь бандитов к Jeep Grand Cherokee была даже увековечена в фильме «Брат», ставшем кинолетописью России девяностых годов. Но не только бандиты ездили на «Широких». Легендарным джипом владели и такие звезды шоу-бизнеса, как Андрей Макаревич и Леонид Якубович. Но со временем имидж «Широкого» резко потускнел. Он стал восприниматься как заурядный автомобиль для американского среднего класса. В России установилась новая мода на Toyota Land Cruiser, Mercedes Gelandewagen и BMW X5. Даже Андрей Макаревич пересел на BMW X5. А когда благодаря мировому росту цен на нефть и газ россияне стали еще богаче, лидерами автомобильной внедорожной моды стали уже Range Rover и Porsche Cayenne.

Сейчас те самые подержанные «Широкие» из эпохи первоначального накопления капитала эксплуатируются уже не бандитами, а начинающими прыщавыми водителями, жаждущими получить максимум крутости за минимум денег. Тем временем на автомобильном рынке уже появилось четвертое издание Jeep Grand Cherokee. И удивителен не сам факт очередной реинкарнации американского паркетника, а его нескромная цена. Стоимость «Широкого» на российском рынке действительно впечатляет: Jeep Grand Cherokee Limited с двигателем Pentastar V6 обойдется в минимум 66 800 долларов, а Jeep Grand Cherokee Overland с двигателем HEMI V8 обойдется уже в 87 900 долларов.

Разумеется, цена отразилась на стандартной комплектации самой жирной упакованной версии Overland: деревянная отделка, мягкая кожа, сиденья с климат-контролем, биксеноновые адаптивные фары, 20-дюймовые алюминиевые диски, навигационная система, электронная система Keyless Go, позволяющая без ключа открывать двери и заводить двигатель, мультимедийная система с сенсорным экраном, руль с обогревом и электроприводом в двух направлениях, парктроник с камерой заднего вида, шесть подушек безопасности и коленная подушка безопасности для водителя, заводская тонировка стекол, большой люк и электропривод задней двери. Если все же есть сильное желание заказать хотя бы какую-нибудь опцию, это желание может быть удовлетворено за тысячу долларов. За эти деньги Jeep Grand Cherokee Overland будет окрашен в цвет металлик. Еще можно в качестве опции установить видеосистему для задних пассажиров.

Гамма двигателей нового Jeep Grand Cherokee включает две бензиновые (Pentastar V6 3,6 л мощностью 286 л.с. и HEMI V8 5,7 л мощностью 352 л.с.) и одну дизельную версию (3 л V6 мощностью 250 л.с.). В Европе, в отличие от России, 80 процентов продаж Jeep Grand Cherokee придутся как раз на дизельную версию. Jeep Grand Cherokee Limited c бензиновым двигателем Pentastar 3,6 л разгоняется до сотни за 9,1 секунды, имеет максимальную скорость 206 км/ч, расходует 11,4 л топлива в смешанном режиме. Jeep Grand Cherokee Overland c бензиновым двигателем HEMI 5,7 л разгоняется до сотни за 8,7 секунды, имеет максимальную скорость 224 км/ч, расходует 14,1 л топлива в смешанном режиме. Версии «Широких» с двигателем V8 будут оснащаться вариативной пневматической подвеской Quadra-Lift, для шестицилиндровых оставлена традиционная независимая подвеска. К маю появится более привычная для девяностых «демократичная» версия Loredo. Все Jeep Grand Cherokee, как и прежде, оснащаются пятиступенчатыми автоматами.

Новый Jeep Grand Cherokee создан на базе Mercedes M-класса. Однако в скором времени, а именно летом этого года, Mercedes M-класса предстоит очередная модельная реинкарнация. Поэтому «Широкий», в любом случае, не окажется на острие прогресса. Реинкарнированный Mercedes M-класса станет заметно легче своего предшественника.

В сравнении же со своим непосредственным предшественником Jeep Grand Cherokee все-таки стал более комфортабельным: салон теперь тише, появилось больше места для задних пассажиров, неровности на дороге менее ощутимы. Как и Range Rover, «Широкий» обзавелся настройкой программы управления, при которой можно выбрать различные режимы вождения: Sand/Mud (песок/грязь), Sport (спорт), Auto (авто), Snow (снег), Rock (камни).

Конечно, комплектация, инновации, цена и новый имидж не вернут моду на легендарный «Широкий». Он будет иногда попадаться и на московских улицах, но на острие автомобильной моды по-прежнему останутся европейские внедорожники класса «люкс». Возвращение старой моды на Jeep Grand Cherokee уже невозможно. Эпоха первоначального накопления капитала безвозвратно ушла.