Пальцы скользят по серой обшивке реактивного самолета. Создается впечатление о смеси какого-то неестественного существа с боевой ящерицей. Этот Lamborghini имеет мало общего с обычным автомобилем. Он опасен.

Штефан Грундхофф

Эксклюзивными специальными сериями Lamborghini поддерживает жизнь автомобильной легенды о бешеном быке. Однако такой эксклюзивной скоростной машины как Lamborghini Reventon никогда еще не появлялось из Сант Агаты, поблизости от Болоньи. Reventon в качестве брутального брата Murcielago LP640 является абсолютным грехом, стоящим невероятные 1,2 миллиона евро и, к сожалению, давно распроданным. В этом нет никакого чуда, была выпущена серия только из двадцати штук. Но это не должно вселять страх, появится и следующая минисерия «быков». Тем не менее, остается под вопросом, будут ли они так сенсационно реветь на гоночных трассах и улицах как боевой самолет Reventon. В этом плане дизайнерское бюро Lamborghini в правильном ключе перебесилось и спарило Murcielago с невидимым бомбардировщиком Stealth.

 

Манфред Фицджеральд, ответственный за брендинг и дизайн Lamborghini, при взгляде на новейшие скоростные авто остается более чем довольным: «Для разработки дизайна мы посетили итальянскую базу военно-воздушных сил в Гедии на севере Италии. Мы хотели воплотить идею боевого самолета. Нас вдохновили Tornado и F22 Raptor». Опасно звучит и также ездит. Ровно за шесть месяцев был реализован секретный проект Lambo. Спортивный автомобиль как боевой самолет – на такое необычное зрелище таращат глаза обитатели окрестностей Болоньи, когда по улицам проносится рев от Reventon. Серая матовая лакировка, громадные радиаторные отверстия, черные алюминиевые диски и опасно поблескивающие светодиодные огни наводят страх на окрестности и способствуют уже при посадке появлению потливости на руках пилота.

 

Харизматичные двери-гильотины

Внутреннее пространство Reventon оказывается не менее впечатляющим. Узко скроенные спортивные сидения из серо-черной алькантары, харизматичные двери-гильотины и самолетная панель приборов с неповторимыми индикаторами тахометра и скорости наполняют собой ни с чем несравнимое чувство пространства в стороне от всех автомобильных условностей. Могло бы быть поудобнее, хотя это, в конце концов, не первый класс Аэробуса А380, а дорога авиационной эскадры. Для боевых пилотов с ростом выше 1,85 метра Reventon будет ошибочным выбором, потому что у него низкий профиль, стесняющий голову, так что можно сбросить шлем. В середине панели приборов начисто лишает разума индикатор «G-Force». Он измеряет силы, которые при ускорении, торможении и движении на повороте оказывают воздействие на водителя. Осторожно, провоцирует игровой инстинкт!

 

Необъятная тяга Reventon сопоставима с его далеко идущим известным братом LP640. Благодаря многочисленным облегченным элементам конструкции он весит 1 660 килограмм, почти на 100 килограмм меньше и имеет в своем распоряжении на десяток лошадиных сил больше. «У него лучше аэродинамика. Однако различия при езде едва ли ощутимы», - заявляет тестовый водитель Джорджио Санна, - «на тестовой трассе мы разгоняли его до скорости 343 км/ч. На предельной скорости задняя часть была немного поспокойнее, чем у Murcielago». 12 цилиндров, 650 лошадиных сил и скорость выше отметки 340 км/ч – тут можно поразмыслить об очевидной конкуренции.

Брутальное ускорение

Таким образом, стоит найти себе новых противников. «Мы хотели создать Reventon не для коллекционного пополнения», - заявляет Манфред Фитцджеральд, - «это настоящий гоночный автомобиль. Он должен быть и у Lamborghini тоже». Для того чтобы продемонстрировать брутальное ускорение Reventon, на североитальянской базе НАТО Гедиа была устроена «перестрелка» между двумя боевыми самолетами особого рода. Двигатели резко заведены и Lambo ускоряется далеко вперед. В конце взлетной полосы между полноприводным боевым быком и боевым самолетом Tornado имелась ничья и только смеющиеся лица. Вряд ли иначе получится и у двадцати избранных клиентов.