Maybach Landaulet
статья газеты Stern
Публикация "Власть и Бизнес" 30.05.2008

Ландолеты считались раньше вершиной роскоши. Однако боязнь покушений на государственных деятелей и боязнь звезд перед папарацци привели к тому, что машины с открытой задней частью кузова исчезли из поля зрения. Теперь Maybach воскресил эту породу автомобилей.

Штефан Грундхофф

Наступающим летом августейший покупатель Maybach сможет воспользоваться для своих прогулок особенно эксклюзивным открытым Maybach Landaulet. Пока не представлен следующий модельный ряд, команда руководителя престижнейшей немецкой марки Клауса Нессера занимается разработкой вариаций Maybach 62S. Клиент Maybach, который уже собрал в подземном гараже множество эксклюзивных спортивных автомобилей и лимузинов, может потереть руки в ожидании лета 2008 года. Это самое раннее время, когда из священных залов мануфактуры в Зиндельфингене может выехать первый серийный экземпляр. Покупатели от Токио до Лос-Анджелеса получат возможность удовлетворить свое желание воскресным вечером при теплом летнем ветре и охлажденных бокалах шампанского.
 

Именно для этого был задуман Maybach Landaulet. В нем ощущаются отголоски истории. Водитель сидит за загородкой в темной части салона, а господа разместились для обозрения на роскошно обставленной задней скамье. Для водителя предусмотрен сдержанный черный интерьер, тем не менее, в Maybach Landaulet он обретет одно из самых желанных рабочих мест мира. При открытой складной крыше все внимание принадлежит персонам в королевски экипированной задней части автомобиля. Задняя часть крыши открывается электромеханическим путем и без всякого шума, звездным небом в Maybach 62 S при желании можно насладиться с включенной приглушенной подсветкой. Складная крыша размером 2,7 квадратных метра обслуживается водителем на скорости до 30 км/ч.
 

Задняя часть салона с помощью электропривода может быть закрыта от водителя огромным окном, которое позволит сзади сидящим господам без постороннего присутствия ощутить летние чувства. В случае необходимости окно можно затемнить электрической регулировкой. Ландолеты имеют давнюю историю в автомобильном доме Mercedes/Maybach. Однако их происхождение связано еще с изготовлением карет. «Последний ландолет, который мы создали, был Mercedes S 600 Pullman для Папы Иоанна Павла II», - рассказывает шеф Maybach Нессер, - «Ландолет является представительным, но не представительским автомобилем». Смотря на это творение от Maybach, возникает вопрос только о том, кто может сидеть в этой машине.
 

Это идеальный лимузин для выезда на природу или для прогулки вдоль Малхолланд Драйв с любимой женщиной, чтобы заворожить ее звездным небом и обзором эротически подсвеченного Лос-Анджелеса. Имеется бесконечное количество мест, которые хотелось бы увидеть, фланируя в Maybach Landaulet. Этот автомобиль будет выпущен благородной «кузницей» Mercedes специальной ограниченной серией. Затраты на выпуск летнего Maybach чрезмерно высоки. После поступления индивидуального заказа на его исполнение потребуется от семи до девяти месяцев. Цена автомобиля соответствует его эксклюзивности. Клаус Нессер: «Машина будет стоить где-то около миллиона евро». В оформлении автомобиля присутствует пара экстравагантных тонкостей, например, отделка мрамором, специально изготовленная особая кожа, мультимедийная система экстра-класса, поэтому, прежде чем речь зайдет о кабриолетной крыше, миллионная отметка уже будет преодолена. Это согласуется с девизом Landaulet «пределом является только небо».
 

Технически Maybach Landaulet в значительной степени схож с серийным Maybach 62S. Тем не менее, была полностью удалена задняя часть жесткой крыши и установлена электроприводная складная крыша между пассажирским отсеком и багажником. Для сохранения достойного комфорта и шумоизоляции с закрытой крышей были значительно усилены задние опоры кузова, а крыша изготовлена из семи слоев материала. Кого при таком убранстве заинтересуют такие мелочи, как 612 л.с. или управляемая электроникой пневматическая подвеска, которая позволяет превратить бесконечно длинную роскошную карету нового времени в идеальный паланкин.